English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeโครงที่นั่งด้านหน้า
Mini Cooper R56N รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา N16
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง, วันที่ผลิต: กันยายน 2011
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กลไกที่นั่งด้านซ้าย | |||||||
| 1 |
i
52 10 7 335 409
|
|
1 | 8.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| กลไกที่นั่งด้านขวา | |||||||
| 1 |
i
52 10 2 751 396
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง เม.ย. '13 | 1 | 8.2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
52 10 7 335 410
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
| กลไกที่นั่งด้านซ้าย | |||||||
| 1 |
i
52 10 2 751 247
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง เม.ย. '13 | 1 | 9.5 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
52 10 7 335 409
|
|
1 | 8.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| กลไกที่นั่งด้านขวา | |||||||
| 1 |
i
52 10 7 335 410
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
| กลไกที่นั่งด้านซ้าย | |||||||
| 1 |
i
52 10 2 751 247
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง เม.ย. '13 | 1 | 9.5 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
52 10 7 335 409
|
|
1 | 8.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| กลไกที่นั่งด้านขวา | |||||||
| 1 |
i
52 10 2 751 248
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง เม.ย. '13 | 1 | 9.5 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
52 10 7 335 410
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
| กลไกที่นั่งด้านซ้าย | |||||||
| 1 |
i
52 10 7 335 409
|
|
1 | 8.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| กลไกที่นั่งด้านขวา | |||||||
| 1 |
i
52 10 2 751 248
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง เม.ย. '13 | 1 | 9.5 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
52 10 7 335 410
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
| กลไกที่นั่งด้านซ้าย | |||||||
| 1 |
i
52 10 2 751 247
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง เม.ย. '13 | 1 | 9.5 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
52 10 7 335 409
|
|
1 | 8.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| กลไกที่นั่งด้านขวา | |||||||
| 1 |
i
52 10 7 335 410
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
| แผ่นปิดด้านนอก ซ้าย | |||||||
| 2 |
i
52 10 2 757 643
|
CARBON BLACK |
ไปยัง ก.ย. '13 | 1 | 330 ก. |
฿0.00 |
|
| แผ่นปิดด้านนอก ขวา | |||||||
| 2 |
i
52 10 2 757 640
|
CARBON BLACK |
ไปยัง ก.ย. '13 | 1 | 340 ก. |
฿0.00 |
|
| แผ่นปิดด้านนอก ซ้าย | |||||||
| 2 |
i
52 10 7 319 137
|
CORNSILK |
1 | 350 ก. |
฿0.00 |
||
| แผ่นปิดด้านนอก ขวา | |||||||
| 2 |
i
52 10 7 319 138
|
CORNSILK |
1 | 350 ก. |
฿0.00 |
||
| แผ่นปิด, ด้านในซ้าย | |||||||
| 3 |
i
52 10 7 319 499
|
CORNSILK |
1 | ฿0.00 |
|||
| แผ่นปิด, ด้านในขวา | |||||||
| 3 |
i
52 10 7 319 500
|
CORNSILK |
1 | ฿0.00 |
|||
| แผ่นปิดด้านนอก | |||||||
| 3 |
i
52 10 2 751 370
|
CARBON BLACK |
2 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| แผ่นปิดด้านใน | |||||||
| 3 |
i
52 10 2 752 631
|
CARBON BLACK |
2 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| ก้านปรับความสูงที่นั่ง | |||||||
| 4 |
i
52 10 2 752 672
|
CARBON BLACK |
2 | 250 ก. |
฿0.00 |
||
| Cap for handle | |||||||
| 5 |
i
52 10 2 751 367
|
CARBON BLACK |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| แกนด้านในซ้าย | |||||||
| 6 |
i
52 10 2 756 959
|
CARBON BLACK |
1 | 240 ก. |
฿0.00 |
||
| แกนด้านในขวา | |||||||
| 6 |
i
52 10 2 756 960
|
CARBON BLACK |
1 | 240 ก. |
฿0.00 |
||
| 6 |
i
52 10 7 319 482
|
CORNSILK |
1 | 240 ก. |
฿0.00 |
||
| แกนด้านในซ้าย | |||||||
| 6 |
i
52 10 7 319 493
|
CORNSILK |
1 | 240 ก. |
฿0.00 |
||
| สปริงโครงที่นั่ง | |||||||
| 7 |
i
52 10 2 752 616
|
|
2 | 203 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวเรือนปลั๊ก | |||||||
| 8 |
i
52 10 2 753 580
|
|
2 | 22 ก. |
฿0.00 |
||
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 10 |
i
07 14 9 149 258
|
M8X40 |
ไปยัง เม.ย. '13 | 8 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
07 14 7 341 897
|
M8X40 |
8 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| สกรูทอกซ์ | |||||||
| 11 |
i
07 10 0 702 890
|
M5X12MM |
4 | ฿0.00 |
|||
| สวิตช์ตำแหน่งเกียร์ | |||||||
| 12 |
i
52 10 2 752 671
|
|
1 | 50 ก. |
฿0.00 |
||
The contents of the Mini parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
